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西部陸海新通道項目南崇鐵路全面鋪軌
發表時間:2021-07-30 16:32:35來源:中國新聞網

摘要提示:7月30日,在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮渠嘟咘1號大橋施工現場,隨著首對500米長鋼軌穩穩落下,標志著西部陸海新通道重要項目——新建南寧至崇左鐵路(以下簡稱“南崇鐵路”)全面進入鋪軌階段。

    圖為鋪軌啟動儀式現場 林浩 攝
    圖為鋪軌啟動儀式現場 林浩 攝

  中新網崇左7月30日電 (記者 林浩)7月30日,在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮渠嘟咘1號大橋施工現場,隨著首對500米長鋼軌穩穩落下,標志著西部陸海新通道重要項目——新建南寧至崇左鐵路(以下簡稱“南崇鐵路”)全面進入鋪軌階段。

圖為國產CPG500型鋪軌機組在施工 林浩 攝
圖為國產CPG500型鋪軌機組在施工 林浩 攝

  南崇鐵路是廣西全額投資建設的第一條高速鐵路,于2018年10月全面開工,正線全長119.3公里,設計速度250公里/小時,概算總投資183.2億元人民幣,預計2022年建成通車。屆時,南寧至中越邊境口岸城市崇左的通車時間將由目前的2小時縮短至半小時。該項目是“一帶一路”和西部陸海新通道的重要交通設施,建成后對于廣西乃至中國西南地區經濟社會發展均具有重要意義。

圖為工人們對鋪設的鐵軌進行加固 林浩 攝
圖為工人們對鋪設的鐵軌進行加固 林浩 攝

  中鐵四局南崇鐵路鋪架項目經理部項目經理吳勇介紹,此次鋪軌(含站線)總里程約249公里,為使列車運行更加平穩,廣西交投南崇鐵路公司會同參建單位中鐵二院、中鐵四局組成“交投先鋒+攻堅突破團隊”,開展技術攻關,針對南崇鐵路全線橋隧比高、沿線通信信號盲區路段多、長軌運輸困難等實際,解決多項建設施工難題。

圖為鐵軌鋪設作業現場 林浩 攝
圖為鐵軌鋪設作業現場 林浩 攝

  南崇鐵路鋪軌施工將采用具有自主知識產權的國產CPG500型鋪軌機組進行施工,同時還將利用世界先進的移動閃光焊軌機組,將500米長鋼軌軌焊接成跨區間無縫線路。

  “為確保鋪軌施工順利推進,我們實行24小時輪班制,保證實現平均每天鋪軌不低于1.5公里,爭取在2022年2月底前完成全線鋪設任務?!眳怯抡f。

圖為在鋪設現場作業的工人
圖為在鋪設現場作業的工人

  據悉,為加快與東盟互聯互通步伐,除新建南寧至崇左鐵路項目外,廣西還加快建設另一條通往邊境口岸的高速鐵路——防城港至東興鐵路,該項目是廣西沿海高鐵的延伸線,也是中越互聯互通國際通道的重要組成部分,并在廣西東興與規劃的越南河內至海防、芒街鐵路相連,防東鐵路預計于2021年底開通運營。(完)

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