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黑夜中前行的伙伴 快遞司機眼中的乘龍M3
發表時間:2018年03月07日 11:01來源:中新網廣西

摘要提示:在卡車司機隊伍里,快遞司機尤為特殊。他們有一半時間在車上度過。要想了解司機們對乘龍M3真實的看法,就要進入他們的工作狀態中,那最好的方法就是——跟車。

  在卡車司機隊伍里,快遞司機尤為特殊。他們有一半時間在車上度過。要想了解司機們對乘龍M3真實的看法,就要進入他們的工作狀態中,那最好的方法就是——跟車。

  長沙是湖南省快遞物流集散地,為“體驗”快遞車司機的生活,小編在這里選擇了跟車對象:韻達快遞司機曹師傅還有他駕駛的新乘龍M3韻達快遞車。

  擁有10年駕齡的曹師傅,開過很多輛貨車。在跑長沙-祁陽線之前,經朋友推薦買了一輛新乘龍M3?得魉笽SB220發動機,配備法士特8擋變速箱,153大單橋,馬力足夠,燃油經濟性高,油耗為15.3L/百公里,每個月比其他車型省兩千塊錢運營成本,拉快遞非常合適。曹師傅這款新乘龍M3還裝配了柳汽乘龍V+車聯網系統,不僅可從手機app獲得車輛具體位置,油耗等信息,還能檢視自身駕駛習慣,進而減少行車油耗。

  凌晨兩點,載上包裹的曹師傅啟動乘龍M3趕往祁陽,我們的跟車體驗也開始了。一上車,曹師傅就開始分享用車感受:比之前車省油多、馬力還不錯,座椅舒服,冬天里這個暖氣也很給力等等,更讓我感受到曹師傅的熱情。

  由于快遞行業時效性高,很多情況都是晚上開車,第二天上午之前把包裹運到營業部!耙荒甑筋^都沒睡過完整覺,不過我都習慣了!辈軒煾嫡f道。長沙到祁陽320公里,每天下午4點半從祁陽縣裝上快件,6小時后到達長沙黃花鎮;在車上補覺兩小時,再去拉回祁陽縣快件,在3點左右裝好返回祁陽縣,日子就這樣一天天重復著。

  為節省過路費,曹師傅通常會從衡陽下了高速走國道回祁陽。但天公不作美,國道部分路段修路導致道路擁堵,一路曹師傅都在擔心,因為遲到會造成營業部派件數量不達標而被罰款,但還好壓點趕到祁陽。到達祁陽,也就進入快遞鏈最后一環,快遞員卸貨、派貨。

  卸貨期間,曹師傅也并沒有停歇。他和柳汽服務站預約第二天去長沙服務站保養。曹師傅說:“車子就是得保養,這樣開起來才舒服。不管發動機、變速箱再好,如果保養不及時,就會得不償失,好車變得不好開!

  下午四點,我們裝貨出發。進長沙之前,曹師傅算了一下油耗,整趟行程660公里左右,油費在650-700元之間,比之前開的都省油。但曹師傅還開玩笑說:“只要油價再降一點,就能達到每公里花9毛油錢的理想狀態了!

  晚上十一點,我們到達長沙韻達集散中心,等待快遞員卸貨分貨。卸貨完畢,為期一天的跟車體驗也就畫上句號。

  通過跟車體驗,確實體驗到了物流司機的辛苦,以及一輛省油、省錢的靠譜物流車對于他們的重要性。在跟車體驗中可以感覺到,曹師傅對于新乘龍M3的喜愛,尤其是新乘龍M3的舒適性,很大程度上緩解了駕駛疲勞。此外,良好的可靠性也在時間上保障了貨物的及時送達,這對于快遞司機來說至關重要。相信未來乘龍汽車還會給物流行業帶來更多優秀產品。

 

 

本欄目由東風柳州汽車有限公司協辦
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